近年来，网约车的出现极大地方便了人们日常出行，但网约车行业也发生过多起侵害消费者权益的事件，引发社会广泛关注。为确保网约车行业的健康有序发展，让网约车成为公共交通的有力补充而不是社会麻烦的制造者，必须对网约车行业进行有力的规范。

近日，由交通运输部、中央网信办、工业和信息化部、公安部、中国人民银行、税务总局和国家市场监督管理总局等七部门联合印发的《关于加强网络预约出租汽车行业事中事后联合监管有关工作的通知》（交办运〔2018〕68号，简称《通知》），表明了政府部门对网约车行业从严监管的态度。

上一篇连载中，我们已经对《通知》进行了解读。从严监管政策背景下，如何确保合规运营成为各大网约车企业的重要任务。而在助力网约车规范运营方面，国有数据可以起到重要作用。

网约车之痛一

网约车行驶过程中，司机和乘客在封闭空间内直接接触，司机的行为决定着乘客的人身安全，从严对司机进行资质审核，成为保护乘客人身安全的第一道防火墙。

然而令人吃惊的是，在已通过平台审核的网约车司机中，竟夹杂着大量有前科的人员：此前，深圳官方曾通报，经公安部门排查，在深圳网约车驾驶员群体中发现吸毒前科人员1425名、肇事肇祸精神病人1名、重大刑事犯罪前科人员1661名；近日，广州公布统计数据，自今年以来，广州市交通部门查处的未取得网约车从业资格证的驾驶员中，有7％存在治安处罚或刑事犯罪案底。

深圳、广州这样的一线城市尚且如此，就全国来看，形势更不容乐观。审核材料单一，“数据孤岛”、“数据壁垒”的存在，都使得网约车平台很难对司机的资质进行全面的评判。

“人车不符”是网约车行业饱受诟病的重点问题。据粗略统计，至少70%的用户都遭遇过接单网约车与实际载客的网约车车型、车牌、司机一项或多项不一致的情形。在顺利完成订单的前提下，大多数乘客都选择了息事宁人。然而试想：一旦在行程中遭遇不测，根据网约车订单信息将无法找到肇事车辆和肇事者，网约车司机“金蝉脱壳”，而乘客承担了巨大的风险，这于情不合、于法不容。

综上，利用国有数据认证司机身份、鉴别司机资质，对网约车行业的健康发展起到了很好的助推作用。

数据宝作为首个省部共建国有数据资产运营增值服务商，对接104家央企、120个国家部委局直属机构、335个地市州盟、前1000家重点国企科研院所的一手、合法、权威国有数据资源，为国家部委机构、央企充当数据产品流通的审核员、监督员、服务员的角色。在运用国有大数据遴选优质司机，助力网约车规范运营方面有着充足的经验、成熟的方案和丰富的成果。

数据宝运用国有大数据助力网约车规范运营，也是响应了互联网安全领域的基本法——《网络安全法》的要求。《网络安全法》第二十四条规定：网络运营者为用户办理网络接入、域名注册服务，办理固定电话、移动电话等入网手续，或者为用户提供信息发布、即时通讯等服务，在与用户签订协议或者确认提供服务时，应当要求用户提供真实身份信息。用户不提供真实身份信息的，网络运营者不得为其提供相关服务。

基于法律法规的要求和《通知》等政策精神，紧贴网约车行业的运作特点，数据宝为网约车行业提供精准完善的国有大数据解决方案。在确保取得用户授权的基础上，综合使用一揽子国有数据，不仅帮助网约车企业建设一支作风优良的司机队伍，提升企业的服务质量、口碑和行业竞争力；也增强政府部门对网约车行业的治理能力，助力网约车行业良好有序发展，为人民群众带去更多安全、舒适与便利。