各位领导、各位嘉宾：大家下午好！

感谢数据宝提供这样一个机会，让我介绍一下物流的数据服务。

这是一个快递全链条的实时跟踪。那它是不是物流？它是物流，但不是全部的物流。从物流的形态上来看，分为生产制造企业、运输企业，进出口方面会涉及港口、船运公司、海关和货检。能不能像快递一样实现全链条跟踪可视化，我用数字跟大家说一下。中国的物流企业总数2千万家，其中8万家是物流企业，占比40%。这么多数量，整合难度非常大。而且物流企业有个特点：小、散、烂、弱。这样去做事的难度非常大，市场一直在研究、推进，但是现在还没有一家企业说我能够打通全链条。

物流市场的信用情况。现在的企业、园区、新兴互联网平台，他们在做司机管理的时候，一般做公安“三证录入”，包括身份证、行驶证、驾驶证。这三个证件是否能够满足企业需求？企业现在只做了这么一个工作。把原件、复印件备份完以后企业一般没有人做核准，因为没有带来利润。

我们分享一个案例，今年元宵节有家企业专门做资源整合，有一天他接到客户的投诉电话，说我的货为什么没到？马上联系司机，司机说我把货拉回家了，你给我15万，我把货拉回去。企业能够非常强，通过自己的资源，一天把这个问题解决了。最后发现这个司机的这个案例已经是第17次，前面16次没有人发现，也没有人知道。对于物流来看，违约成本相当低。

市场上有没有平台把跟踪信息、信用信息整合起来？大家都在做这方面的研究，自己做得也相当好，但是互相之间没有实现互联互通。国家平台在这个背景下交通运输部牵头，由科研院所、软件开发上和物流企业共同建立一个物流开放共享网络，在这个网络里我们打通各种对接，实现信息的互联互通，主要做了三件事情：一是企业间的业务交换，满足企业的业务协同；二是对接公共信息，打通信息壁垒，解决信息不对称问题；三是标准化。

国家平台在2014年被国务院列为物流业发展中长期规划研究院，在国务院办公厅、发改委、交通部颁发的推进现代物流文件中明确了互联互通的作用。平台从2007年开始建设，现在已经达到的建设成果包括“一带一路”，建设的东北亚信息共享合作机制，推进了中日韩港口互联互通。利用国务院东盟合作机制，在广东建立中心推进同10个国家的物流共享。包括推动与欧盟、北美信息的互联互通交流。二是利用信息集聚信息组织功能，平台和20个信息平台对接，服务中小企业，提高企业和社会效益，促进企业业务模式创新和增值产品开发。三是打通孤岛现象，我们通过推广51个通用与推荐物流管理软件，汇集了1万多家物流企业，加快信息化推进进程3-5年。

国家物流平台的信息服务。一是跟踪数据服务，包括陆运、水运、航空、铁路四个方面，公路主要是北斗和GPS信息，水运是INS信息，现在已经对接了12吨以上的实时信息，还有全球12万艘货运船舶的实时信息。通过这种方式，我们和企业沟通时，企业反馈从原来查询单据40分钟一单到现在2秒钟就可以解决。

信用数据服务。我们实现了公安、工商、司法的信息，已经对接的信息包括企业资本信息和状态信息，以及货运企业、运输车辆、从业人员信息和司法信息、身份证查询信息、A级物流企业评估信息。

下一步工作中，平台将会做两方面事情：一是完善数据服务功能，在交通领域将对接监管信息、高速进出信息以及水运信息。横向部门已经和公安、税务、工商等对接。动态信用已经和协会、联盟推进信息共享。信用服务，已经合作开展细分领域信用服务、如危险货物、冷链、无车承运人等。二是我们将和市场共同合作，推进信息的共建共享，共同建立跟踪系列产品。在此基础上我们也开展金融和保险服务，也和合作单位一起进行大数据分析并对外提供服务。前面已经和数据宝探讨了数据服务机制，也欢迎其他运营商能和我们共同开展物流数据共享建设，欢迎大家到平台来共同探讨物流数据的共享建设。

国家交通运输物流公共信息平台简介：

国家交通运输物流公共信息平台（简称"国家物流信息平台"，英文标识“LOGINK”）是国务院《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》的主要任务和重点工程，是由交通运输部和国家发改委牵头，由职能部门、科研院所、软件开发商、物流企业等多方参与共建的一个公益、开放、共享的公共物流信息服务网络，是一项政府主导的交通基础设施工程和物流信息化推进工程，是互联网时代政府创新服务，企业创造市场的有力实践。